Ввиду простоев вследствие планового технического обслуживания и невозможности использовать одно и то же судно на всех маршрутах, для большинства владельцев частных самолетов недостаточно одного судна. В результате этого, даже те, кто решает приобрести один самолет, вынуждены помимо его эксплуатации фрахтовать другие суда.
Оптимальный вариант для полетов из Лондона в Женеву может оказаться совершенно неподходящим — или, по крайней мере, малоэффективным — для долгих перелетов в Нью-Йорк. Одно судно может быть слишком большим для приземления на небольшом аэродроме; другое — слишком маленьким для долгих перелетов без остановок для дозаправки.
Как и подержанные автомобили, частные самолеты подвержены значительному снижению цены. Ввиду внедрения новых требований к авиационной безопасности рынок самолетов, бывших в употреблении долгое время, обрушился. После 10 лет эксплуатации частный самолет фактически обесценивается. Это происходит из-за высокой стоимости обновления бортового радиоэлектронного оборудования, а также неэкономичного сгорания топлива в двигателях более старого поколения.
Ежегодные фиксированные расходы на содержание частного самолета значительны, поэтому экономическая эффективность возможна лишь при частой эксплуатации. Чтобы владение самолетом сравнялось по экономичности с фрахтованием, частный самолет, в среднем, должен налетать более 400 часов в год.
Также необходимо продумать, какой самолет приобрести.
Вывод: покупка частного самолета (практически всегда) нерентабельна.
Конечно же, нужно принять во внимание намного более существенные факторы, нежели цвет внутренней обивки и форма иллюминаторов (несмотря на всю их важность).
Над этим необходимо подумать, если вы не собираетесь летать весь год по одному определенному маршруту.
Основной критерий — частота использования
На пике снижения цен на частные самолеты в 2009 году на рынок было выставлено почти 20% мирового флота частных самолетов. Сегодня этот показатель упал до 15%. По оценкам PrivateFly равновесие между рыночным спросом и предложением наступает при 10%. Следовательно, если рынок частных самолетов начинает восстанавливаться, не наступил ли сейчас наилучший момент для приобретения бывшего в употреблении частного самолета?
Мы изучаем рынок бывших в употреблении самолетов, так как в последние годы цены на них сильно падают.
Какое судно выбрать?
Вы можете узнать цены на фрахтование частных самолетов, используя наш калькулятор стоимости
Поэтому покупка самолета не выгодна даже тем, кто летает более 400 часов в год.